御风之盾仍是逃生之窗？你想知道的风挡分类

  风挡，英文windshield。wind是风；shield是盾，因而风挡便是“御风之盾”。

  望文生义，“御风”是风挡的严重责任。为飞行员供给正前方杰出视界的这两块风挡，面积较大，运用俗称“玻璃”的透光资料。既要供给杰出视界，又要遮风挡雨，为了安定牢靠，就被规划成固定在机身上，因而在专业范畴，风挡有时也被称为“固定窗”（fixed windows）。正常运行时，风挡与机身不能够别离；修理时，运用专用东西进行拆装。

  相对而言，在这一对风挡靠后的方位，驾驶舱的侧前方还有一对“滑动窗”（sliding windows）。滑动，指的是这对窗户经过专用的滑轨，相对于机身滑动而开关。前边刚刚提到，为了牢靠要把风挡规划成固定在机身上，那么为什么还要有滑动窗这种别离式的规划呢？

  答案就在咱们的常识里，家用轿车的“驾驶舱”的正前方也有“固定窗”，专业术语相同叫做“风挡”；而旁边面相同有“滑动窗”，其最重要的效果就在于应急逃生。下面的动图以一架B737为例，让咱们了解飞机“滑动窗”的这一重要效果。

  当然了，轿车和飞机的司机都知道，天热时，能翻开滑动窗来通风散热；而需求招待外面的人员时，也能翻开滑动窗，扯嗓子大声呼叫咱们修东西的人觉得这样的交流方法挺朴素的。这些也都是滑动窗的功用。

  要指出的一点是，在标准的专业用语里，驾驶舱侧前方的这对“滑动窗”一般并不叫“风挡”，只要正前方的才叫“风挡”，它们同归于“驾驶舱窗户”（cockpit windows）。这儿说一般不叫风挡，意思是在空客公司和波音公司的手册里不这么叫。

  当然了，滑动窗的装置视点不是正旁边面，而是与正前方也有一个不大的夹角，所以“御风”相同是它的功用之一。能够说，尽管分工不同，但滑动窗除了用于应急逃生这个特殊使命之外，也具有了“正牌”风挡的悉数功用。因而，即使是专业技术人员，有时候也会把滑动窗叫做“左/右二号风挡”；而群众听到“风挡”，的确不容易想到有很大的可能是指这对“滑动窗”。

  一个小常识：B737NG的滑动窗（二号“风挡”）能够非常快捷地拆开和装置。有多简略呢？即使是飞行员也能够不借助东西，在几分钟内自行完结拆装；当然了，实践的修理作业还需求专门的授权；别忘了装置之后还得完结加热测验和增压测验，相同不需求太长时刻。

  假定你传闻一架B737NG飞机在“风挡”决裂之后，很快就完结了替换，短停期间没有换机，而是很快就持续履行航班，那么必定便是二号“风挡”了。